A imagem das \u00e1guas unidas pelo canal do Cassiquiare, na Venezuela, que ao longo de 326 km liga naturalmente as bacias do Amazonas e do Orinoco, traduz a dimens\u00e3o continental da navega\u00e7\u00e3o interior do continente americano.
\nEste sistema fluvial longitudinal continental, antevisto por Humboldt no s\u00e9culo XIX como base para o desenvolvimento interior do continente, resultaria na hip\u00f3tese de liga\u00e7\u00e3o dos rios Orinoco, Amazonas e Prata, por via de navega\u00e7\u00e3o fluvial, a Hidrovia Norte-Sul, ou Hidrovia Orinoco-Amazonas-Prata (ORIAMAPLA).<\/p>\n
O desenho da ORIAMAPLA integra as tr\u00eas maiores bacias hidrogr\u00e1ficas da Am\u00e9rica do Sul, ligando por via fluvial os pa\u00edses Uruguai, Argentina, Paraguai, Bol\u00edvia, Brasil e Venezuela, entre Montevideu e Buenos Aires e o Delta Amacuro, na foz do rio Orinoco, configurando 10.432 km de hidrovias, ou Bel\u00e9m, na foz do rio Amazonas, configurando 8.146 km de hidrovias. De norte a sul, este eixo de integra\u00e7\u00e3o continental seria constitu\u00eddo pelos rios: na bacia do Orinoco — rio Orinoco; na bacia do Amazonas — rios Negro, Amazonas, Madeira, Mamor\u00e9, Guapor\u00e9; e na bacia do Prata — rios Paraguai, Paran\u00e1 e Prata. <\/p>\n
Se considerarmos os 16.886 km de fronteira entre o Brasil e os vizinhos da Am\u00e9rica do Sul, distribu\u00eddos em 7.363 km de linha seca e 9.523 km em rios, lagos e canais como feixes de infraestruturas hidro-ferro-rodovi\u00e1rias, tal sistema permitiria a integra\u00e7\u00e3o de diversas regi\u00f5es do pa\u00eds — e mesmo sul-americanas — por meio de uma rede de cidades porto-fluviais, polos de desenvolvimento regional, em que fosse poss\u00edvel imaginar um horizonte de desenvolvimento econ\u00f3mico, urbano, pol\u00edtico e social abrangendo as \u00e1reas urbanas e rurais do continente, tendo em vista a garantia do acesso \u00e0 infraestrutura urbana, habita\u00e7\u00e3o e equipamentos p\u00fablicos na fronteira oeste do Brasil. De norte a sul s\u00e3o cerca de 1.400.000 km2 de faixa de fronteira, distribu\u00eddos em 11 estados, 588 munic\u00edpios, dos quais 28 s\u00e3o cidades-g\u00e9meas.<\/p>\n
Tendo em conta o hist\u00f3rico distanciamento das \u00e1reas de fronteira em rela\u00e7\u00e3o aos centros nacionais de decis\u00e3o, na Am\u00e9rica Latina como um todo e no Brasil em particular, com os seus eixos de desenvolvimento centrados na costa atl\u00e2ntica, a quest\u00e3o fronteiri\u00e7a emerge como protagonista nesta discuss\u00e3o. O presente simp\u00f3sio prop\u00f5e reunir investigadores, docentes e profissionais interessados em refletir sobre a integra\u00e7\u00e3o do continente sul-americano e as possibilidades de navega\u00e7\u00e3o interior com vista ao desenvolvimento regional.<\/p>\n
Ser\u00e3o bem-vindos contributos relacionados com:
\nProjetos de infraestruturas no interior do continente com vista \u00e0 integra\u00e7\u00e3o do continente sul-americano;
\nPol\u00edticas p\u00fablicas intersetoriais, desde a esfera continental at\u00e9 \u00e0s esferas intramunicipais;
\nPol\u00edticas, programas e a\u00e7\u00f5es motivados por uma vis\u00e3o \u00e9tica e pol\u00edtica humanista, social, p\u00fablica e coletiva, que priorizem as \u00e1reas de fronteira para investimentos, oferecendo servi\u00e7os e equipamentos p\u00fablicos essenciais dos dois lados da fronteira.<\/p>\n","protected":false},"template":"","simposio_area":[69],"class_list":["post-11029","simposio","type-simposio","status-publish","hentry","simposio_area-arquitectura-y-urbanismo"],"yoast_head":"\n